---
title: "Aalto-tutkija varoittaa: sähköautojen ruuhka-ajan lataus voi nostaa sähkön hintaa"
description: "Suomen sähköautokanta voi kaksin- tai kolminkertaistua neljässä vuodessa. Aalto-yliopiston tutkijan mukaan ongelma ei ole sähköautojen kuluttama kokonaisenergia, vaan se että kaikki lataavat samaan aikaan – iltapäivällä ja alkuillassa, juuri kun sähkö on kalleimmillaan."
category: "Talous"
category_url: https://sanomalehti.com/kategoria/talous
author: "Päivi Saarinen"
published: 2026-06-22T11:37:25.000Z
updated: 2026-06-22T11:37:25.000Z
canonical: https://sanomalehti.com/artikkeli/aalto-tutkija-varoittaa-sahkoautojen-ruuhka-ajan-lataus-voi-nostaa-sahkon-hintaa
tags: ["sähköautot", "sähkön hinta", "Aalto-yliopisto", "lataus", "kysyntäjousto"]
---
# Aalto-tutkija varoittaa: sähköautojen ruuhka-ajan lataus voi nostaa sähkön hintaa

Suomen sähköautokanta voi kaksin- tai kolminkertaistua neljässä vuodessa. Aalto-yliopiston tutkijan mukaan ongelma ei ole sähköautojen kuluttama kokonaisenergia, vaan se että kaikki lataavat samaan aikaan – iltapäivällä ja alkuillassa, juuri kun sähkö on kalleimmillaan.

Sähköauton hankinta tuntuu monesta yksiselitteiseltä säästöltä: bensapumpun ohittaa ja lataa kotona. Aalto-yliopiston tutkijan tuore selvitys muistuttaa kuitenkin, että jos satojentuhansien autojen omistajat lataavat samaan aikaan, lopputulos voi näkyä myös sähkölaskussa.

## Mitä tutkimuksessa havaittiin

[Ylen haastatteleman Aalto-tutkijan](https://yle.fi/a/74-20232681) mukaan keskeinen ongelma ei ole se, kuinka paljon sähköä autot kaiken kaikkiaan kuluttavat, vaan **milloin** niitä ladataan. Tuotantokapasiteetti ei välttämättä riitä kattamaan nopeasti kasvavaa sähköautomäärää ja niiden latauksen aiheuttamia kulutuspiikkejä.

Suomen teillä liikkuu tällä hetkellä arviolta noin 300 000 ladattavaa autoa, ja määrän odotetaan kaksin- tai jopa kolminkertaistuvan seuraavan neljän vuoden aikana. Samaan aikaan kokonaissähkönkulutuksen arvioidaan kasvavan 20–45 prosenttia vuoteen 2030 mennessä nykytasosta – sähköautojen lisäksi kasvua vauhdittavat muun muassa datakeskukset.

## Miksi ruuhka-aika nostaa hintaa

Sähköautoja ladataan [tyypillisesti iltapäivällä ja alkuillassa](https://www.karjalainen.fi/uutissuomalainen/9556716), kun ihmiset palaavat töistä kotiin. Juuri silloin myös muu sähkönkulutus on huipussaan: valot, liedet, lämmitys ja kodinkoneet käyvät yhtä aikaa.

Kun kysyntä nousee jyrkästi, kallis säätövoima joutuu käyntiin ja pörssisähkön tuntihinta kohoaa. Suomessa valtaosa sähköstä myydään Nord Pool -pörssissä tuntihinnoin, ja hinta vaihtelee kysynnän, tarjonnan ja sään mukaan. Jos kymmenettuhannet autot kytketään latauspisteeseen samaan iltakellonlyömään, ne kasaantuvat juuri kalleimmille tunneille – ja nostavat hintaa entisestään.

Ilmiötä pahentaa Suomen tuulivoimariippuvuus. Tuulivoima kattaa merkittävän osan tuotannosta, ja kireinä, tyyninä talvipakkaspäivinä tuotanto voi jäädä vähäiseksi juuri silloin, kun kulutushuiput ovat suurimmillaan. Tällaisissa tilanteissa kapasiteetin riittävyys voi joutua koetukselle 2030-luvun alussa.

## Miten ilmiötä voi hillitä

Hyvä uutinen on, että ratkaisu on pitkälti ajoituksessa. Tutkija korostaa kysyntäjouston merkitystä: jos suomalaiset tottuisivat lataamaan autonsa tuulisella säällä, öisin tai viikonloppuisin, mahdolliset pulatilanteet vähenisivät merkittävästi. Kun lataus ajoitetaan halvan sähkön tunneille, kulutus jakautuu tasaisemmin eikä kasaudu iltahuippuun.

Käytännössä tämä ei vaadi valvomista. Useimmat uudet sähköautot ja latauslaitteet osaavat ajastaa latauksen, ja markkinoilla on sovelluksia, jotka seuraavat pörssisähkön hintaa ja käynnistävät latauksen automaattisesti, kun hinta laskee tarpeeksi matalalle.

## Näin lataat fiksusti

- **Ajasta lataus yöhön.** Vältä arki-iltojen kulutushuippua ja anna auton latautua tunteina, jolloin pörssisähkö on yleensä halvimmillaan.
- **Hyödynnä älylataus.** Pörssisähkösopimus yhdistettynä hintaa seuraavaan sovellukseen tai latauslaitteen ajastukseen siirtää latauksen automaattisesti edullisille tunneille.
- **Lataa, kun tuulee.** Tuulisina jaksoina sähköä on runsaasti ja hinta matala – silloin lataaminen on sekä halpaa että vähäpäästöistä.
- **Vältä "tankkaa heti kotiin tultaessa" -refleksiä.** Harvoin auto tarvitsee täyttä akkua heti illalla; aamulla se on yhtä lailla ajovalmis.

Sähköauto ei siis itsessään ole sähkön hinnan uhka – mutta tapa, jolla kaikki lataavat yhtä aikaa, voi olla. Latauksen siirtäminen pois iltahuipusta hyödyttää sekä omaa lompakkoa että koko sähköjärjestelmää.

## Lähteet

- [Popularity of electric cars could strain Finland's power supplies by 2030, study says](https://yle.fi/a/74-20232681)
- [Sähköautojen yleistyminen voi johtaa sähköpulaan Suomessa](https://www.karjalainen.fi/uutissuomalainen/9556716)