---
title: "Korkea istuma-asento voitti tavaratilan – katumaasturit ohittivat farmarit suomalaisten suosiossa"
description: "Vielä pari vuotta sitten farmariauto oli suomalaisen perheen itseoikeutettu valinta. Nyt valtasuhteet ovat kääntyneet: katumaasturi on uuden auton ostajan ykkösvaihtoehto, ja tila-automallit ovat jääneet kakkoseksi. Muutos kertoo yhtä paljon mielikuvista kuin järjestä."
category: "Talous"
category_url: https://sanomalehti.com/kategoria/talous
author: "Onni Lehtinen"
published: 2026-06-23T05:39:20.000Z
updated: 2026-06-23T05:39:20.000Z
canonical: https://sanomalehti.com/artikkeli/korkea-istuma-asento-voitti-tavaratilan-katumaasturit-ohittivat-farmarit-suomala
tags: ["autokauppa", "katumaasturit", "SUV", "farmariautot", "kulutus"]
---
# Korkea istuma-asento voitti tavaratilan – katumaasturit ohittivat farmarit suomalaisten suosiossa

Vielä pari vuotta sitten farmariauto oli suomalaisen perheen itseoikeutettu valinta. Nyt valtasuhteet ovat kääntyneet: katumaasturi on uuden auton ostajan ykkösvaihtoehto, ja tila-automallit ovat jääneet kakkoseksi. Muutos kertoo yhtä paljon mielikuvista kuin järjestä.

Suomalaisen autokaupan vakiintunut nokkimisjärjestys on mennyt uusiksi. Pitkään farmariauto oli se järkevä perusvalinta, jonka taakse mahtui niin koiranhäkki, suksilaatikko kuin viikonlopun puutarhakaupatkin. Nyt kärkipaikka on vaihtanut omistajaa: katumaasturi eli SUV on noussut suomalaisten suosituimmaksi korimalliksi, ja farmarit ovat valahtaneet sen taakse.

Käänne ei ole vähittäinen vivahde vaan selvä peilikuva. [Maaseudun Tulevaisuuden](https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/576bd007-a338-409c-bbb6-816e9d40a53f) mukaan vielä pari vuotta sitten farmariautot veivät uusien henkilöautojen myynnistä noin kolmasosan ja katumaasturit neljänneksen. Nyt lukemat ovat menneet ristiin: katumaasturit kahmivat osuudesta noin kolmanneksen ja farmarit jäävät neljännekseen. Viistoperien osuus on pysynyt sitkeästi noin kuudenneksessa vuodesta toiseen.

## Joka kolmas uusi auto on maasturi

Ilmiö ei ole pelkkä autokauppiaiden tuntuma. Myös [Yle](https://yle.fi/a/3-11016864) on raportoinut, että jo joka kolmas uusi henkilöauto Suomessa kuuluu katumaasturien luokkaan. Suunta on ollut Suomessa jopa jyrkempi kuin monessa muussa Euroopan maassa.

Mittakaavaa antaa kokonaisuus: [Tilastokeskuksen](https://stat.fi/fi/julkaisu/cmfqj2tup86x007w3rjuj9esz) mukaan Manner-Suomessa ensirekisteröitiin vuonna 2025 yhteensä 71 890 uutta henkilöautoa. Kun kolmasosa näistä on maastureita, puhutaan kymmenistä tuhansista korkearunkoisista autoista vuodessa.

## Korkea istuma-asento myy

Miksi suomalainen valitsee maasturin? Yksi syy toistuu autokauppiaiden puheissa: korkeampi istuma-asento. Maavara helpottaa autoon nousemista ja siitä poistumista, parantaa näkyvyyttä liikenteessä ja tekee lastenistuimen kiinnittämisestä vähemmän selkää koettelevaa. Monelle juuri arjen pikkuhyödyt ratkaisevat enemmän kuin tekniset taulukot.

Nykyisen voittokulun voi jäljittää konkreettiseen lähtölaukaukseen. Crossover-mallien suosio lähti liikkeelle Nissan Qashqaista vuonna 2006, ja sen jälkeen lähes jokainen valmistaja on tuonut markkinoille oman korkearunkoisen mallinsa. Mallitarjonta ruokkii kysyntää: kun katumaastureita on tarjolla joka hintaluokkaan, niitä myös ostetaan. Lisäksi mielikuvat tekevät työtä myyjän puolesta – maasturi viestii tilavuutta, turvallisuutta ja vähän seikkailunhaluakin, vaikka valtaosa ajosta tapahtuisi asfaltilla kodin ja päiväkodin väliä.

## Järki puhuu yhä farmarin puolesta

Talouden näkökulmasta valinta ei ole yhtä itsestään selvä. Katumaasturin polttoaineenkulutus voi olla [Maaseudun Tulevaisuuden](https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/576bd007-a338-409c-bbb6-816e9d40a53f) mukaan jopa viidenneksen suurempi kuin vastaavan farmarin. Korkeampi ja painavampi kori rasittaa myös renkaita ja alustaa, mikä näkyy huoltobudjetissa.

Farmari on siis edelleen perusteltu valinta sille, joka arvostaa matalaa kulutusta ja venyvää tavaratilaa. Jos taas ajaa paljon huonokuntoisilla teillä tai pitää helposta autoon astumisesta arvossa, maasturi ajaa asiansa. Valtasuhteiden kääntyminen kertookin lopulta siitä, ettei autoa osteta pelkällä laskukoneella – käytännöllisyys, mielikuvat ja tarjonnan paine ovat yhdessä nostaneet maasturin sille paikalle, jota farmari piti vuosikymmeniä.

## Lähteet

- [Katumaasturit ohittivat farmarit – korimallien suosio kääntyi](https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/576bd007-a338-409c-bbb6-816e9d40a53f)
- [Joka kolmas uusi henkilöauto on nyt katumaasturi](https://yle.fi/a/3-11016864)
- [Vuonna 2025 Manner-Suomessa ensirekisteröitiin 71 890 uutta henkilöautoa](https://stat.fi/fi/julkaisu/cmfqj2tup86x007w3rjuj9esz)