---
title: "Lomalle ilman lentokonetta – yhä useampi suomalaisperhe valitsee junan ja lautan ilmastosyistä"
description: "Lentohäpeä sai monet luopumaan lomalennoista. Maitse Eurooppaan pääsee lapsenkin kanssa, mutta Suomen sijainti tekee siitä pidemmän ja kalliimman seikkailun – ja päästösäästö on silti jopa 90 prosenttia."
category: "Yleinen"
category_url: https://sanomalehti.com/kategoria/yleinen
author: "Aino Virtanen"
published: 2026-06-20T07:37:30.000Z
updated: 2026-06-20T07:37:30.000Z
canonical: https://sanomalehti.com/artikkeli/lomalle-ilman-lentokonetta-yha-useampi-suomalaisperhe-valitsee-junan-ja-lautan-i
tags: ["lentohäpeä", "junamatkailu", "ilmasto", "perhematkailu", "Interrail"]
---
# Lomalle ilman lentokonetta – yhä useampi suomalaisperhe valitsee junan ja lautan ilmastosyistä

Lentohäpeä sai monet luopumaan lomalennoista. Maitse Eurooppaan pääsee lapsenkin kanssa, mutta Suomen sijainti tekee siitä pidemmän ja kalliimman seikkailun – ja päästösäästö on silti jopa 90 prosenttia.

Lentokoneen sijaan junalla, lautalla ja yöjunan makuuvaunussa kohti Etelä-Eurooppaa – yhä useampi suomalaisperhe tekee lomamatkansa maitse ilmastosyistä. Ilmiölle on jopa oma nimensä: lentohäpeä.

## Mistä lentohäpeässä on kyse

Ruotsista lähtöisin oleva *flygskam* eli lentohäpeä on liike, joka kannustaa vähentämään lentämistä sen ilmastovaikutusten vuoksi. Käsitteen nosti tunnetuksi ilmastoaktivisti Greta Thunberg, ja Ruotsissa vaikutus näkyi nopeasti: kesällä 2019 junamatkustus kasvoi kolmanneksella edellisvuoteen verrattuna, kun taas lentomatkustus maan suurilla lentoasemilla laski muutaman prosentin.

## Miksi lentäminen on niin iso ilmastoteko

Luvut puhuvat junan puolesta. Junamatkasivusto [seat61.comin vertailussa](https://www.seat61.com/CO2flights.htm) Lontoosta Pariisiin lentäen syntyy noin 244 kiloa hiilidioksidia matkustajaa kohti meno-paluuna, junalla vain noin 22 kiloa – eli noin 91 prosenttia vähemmän. Vastaava ero toistuu muillakin reiteillä.

Lentämisen todellinen ilmastovaikutus on jopa pelkkiä hiilidioksidipäästöjä suurempi. Suurin osa päästöistä syntyy 10–12 kilometrin matkalentokorkeudessa, jossa typen oksidit, vesihöyry ja noki voimistavat lämmitysvaikutusta. [WWF:n mukaan](https://wwf.fi/tiedotteet/2008/04/wwf-lentoliikenteen-ilmastovaikutus-on-pelkkia-hiilidioksidipaastoja-suurempi/) ilmastopaneeli IPCC suosittelee käyttämään noin 2,7-kertaista kerrointa, kun lentämisen ilmastovaikutusta verrataan pelkkään hiilidioksidiin. Suomalaisten lentopäästöt ovat henkeä kohti maailman kärkeä.

## Suomesta etelään – lautta ja yöjuna

Suomen sijainti tekee maitse matkustamisesta selvästi vaivalloisempaa kuin Keski-Euroopassa. Reitti kulkee tyypillisesti laivalla Ruotsiin ja sieltä junilla etelään – tai pohjoisen kautta maarajan yli. [Seuran haastattelema](https://seura.fi/matkailu/matkailun-hiilidioksidipaastot-kuinka-matka-sujuu-kun-lennon-sijaan-valitseekin-ekologisemman-junan/) eläkkeellä oleva toimittaja Kyösti Vaara matkusti junalla yli 3 600 kilometriä Haaparannasta Roomaan pysähtyen useiksi päiviksi Hampurissa, Münchenissä ja Kööpenhaminassa. Hänen koko reissunsa noin 7 200 kilometriä maksoi karkeasti 400 euroa: seitsemän päivän Interrail-lippu sekä lisäliput ja makuupaikat. Lauttayhteyden takia hän suosittelee ympäristösyistä lähtöä mieluummin Turusta kuin Helsingistä.

## Lasten kanssa se onnistuu

Myös perheet ovat lähteneet liikkeelle. Käytännön vinkit toistuvat: Interrail-lippu on alle 12-vuotiaille ilmainen, mikä keventää pitkän reissun hintaa tuntuvasti. Yöjunat – kuten Tukholma–Hampuri, Berliini–Pariisi ja München–Verona – yhdistävät yöpymisen ja siirtymisen, ja perhe voi varata kokonaisen hytin.

Parhaaksi matkaikäluokaksi mainitaan usein ala-asteikäiset, joilla riittää uteliaisuutta ja kärsivällisyyttä. Haasteiksi jäävät pitkät matka-ajat – Suomesta Saksaan kuluu junalla reilusti yli puolitoista vuorokautta – sekä junien mahdolliset myöhästymiset, jotka pakottavat joustamaan aikataulusta.

Maitse matkustaminen ei siis ole nopein eikä halvin tapa lomailla. Mutta monelle perheelle juuri hitaus on osa pointtia: matkasta tulee seikkailu, ei pelkkä siirtymä – ja päästöt putoavat murto-osaan.

## Lähteet

- [CO2 emissions: Train & ferry versus plane](https://www.seat61.com/CO2flights.htm)
- [Lentoliikenteen ilmastovaikutus on pelkkiä hiilidioksidipäästöjä suurempi](https://wwf.fi/tiedotteet/2008/04/wwf-lentoliikenteen-ilmastovaikutus-on-pelkkia-hiilidioksidipaastoja-suurempi/)
- [Matkustimme junalla Roomaan – hiilidioksidipäästöt minimiin](https://seura.fi/matkailu/matkailun-hiilidioksidipaastot-kuinka-matka-sujuu-kun-lennon-sijaan-valitseekin-ekologisemman-junan/)