---
title: "Vanhojen autojen ajoneuvoveroa kevennetään – autoala kaipaa isompaa remonttia"
description: "Hallitus aikoo keventää ajoneuvoveroa yli kymmenen vuotta vanhoille polttomoottoriautoille vuoden 2028 alusta. Autoalan mukaan kevennys on liian pieni vaikuttamaan ostopäätöksiin – painopiste pitäisi siirtää omistamisesta käyttöön."
category: "Talous"
category_url: https://sanomalehti.com/kategoria/talous
author: "Päivi Saarinen"
published: 2026-06-29T10:46:50.000Z
updated: 2026-06-29T10:46:50.000Z
canonical: https://sanomalehti.com/artikkeli/vanhojen-autojen-ajoneuvoveroa-kevennetaan-autoala-kaipaa-isompaa-remonttia
tags: ["ajoneuvovero", "autoilu", "verotus", "paastot"]
---
# Vanhojen autojen ajoneuvoveroa kevennetään – autoala kaipaa isompaa remonttia

Hallitus aikoo keventää ajoneuvoveroa yli kymmenen vuotta vanhoille polttomoottoriautoille vuoden 2028 alusta. Autoalan mukaan kevennys on liian pieni vaikuttamaan ostopäätöksiin – painopiste pitäisi siirtää omistamisesta käyttöön.

Vanhempien autojen omistajille on luvassa pieni helpotus verolaskuun. Hallitus
aikoo keventää ajoneuvoveroa yli kymmenen vuotta vanhoilta polttomoottoriautoilta.
Autoala pitää suuntaa oikeana mutta muutosta liian vaatimattomana.

## Mitä muutos tarkoittaa

[Ylen mukaan](https://yle.fi/a/74-20233609) kevennys koskee yli kymmenen vuotta
vanhoja polttomoottoriautoja ja tulee voimaan vuoden 2028 alussa. Kyse on
kaikkiaan noin kymmenen miljoonan euron veronkevennyksestä, joka jakautuu laajalle
joukolle: muutos koskee arviolta noin 60:tä prosenttia Suomen ajoneuvoista.

Yksittäiselle autoilijalle hyöty jää kuitenkin pieneksi. Keskimääräinen kevennys
on Ylen mukaan noin kuusi euroa vuodessa autoa kohden. Suurin merkitys
kevennyksellä on pienituloisille kotitalouksille, joilla on käytössään vanhempi,
enemmän kuluttava auto eikä varaa vaihtaa uudempaan.

## Autoala: kevennys on liian pieni

Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala katsoo Ylen haastattelussa,
että kuuden euron kevennys on liian pieni vaikuttaakseen kuluttajien valintoihin
uuden sähköauton ja vanhan polttomoottoriauton välillä.

Lausala muuttaisi koko verotuksen painopistettä. Hänen mielestään veroa pitäisi
siirtää auton hankinnasta sen omistamiseen ja käyttöön niin, että enemmän
päästävistä autoista maksettaisiin enemmän ja vähäpäästöisistä vähemmän. Lisäksi
hän esittää autoveron poistamista muiltakin kuin sähköautoilta. Tavoitteena olisi
helpottaa myös pienituloisten siirtymistä vähäpäästöisempiin autoihin, joiden
käyttökulut ovat matalammat.

## Pieni askel ison kysymyksen äärellä

Kevennys on konkreettinen mutta vaatimaton toimi. Se keventää hieman vanhojen
autojen omistajien taakkaa, mutta ei juuri ohjaa autokannan uusiutumista
vähäpäästöisempään suuntaan. Autoalan viesti on, että jos liikenteen päästöjä
halutaan aidosti vähentää, tarvitaan verotuksen rakenteellisempaa uudistusta –
ei vain pieniä tarkistuksia nykyiseen malliin.

Keskustelu autoilun verotuksesta jatkuu varmasti, kun muutoksen vaikutuksia
päästään arvioimaan lähempänä sen voimaantuloa.

## Lähteet

- [Suuripäästöisten autojen omistajat saavat veroalen – autoalan edustaja muuttaisi verotuksen painopistettä](https://yle.fi/a/74-20233609)