Sähköautojen latausnopeus on yksi alan kuumimmista kilpailukentistä, ja kiinalainen BYD aikoo nyt ottaa siitä ison harppauksen myös Euroopassa. Yhtiö on ilmoittanut rakentavansa maanosaan yli 3 000 niin sanottua salamalatausasemaa vuoden 2027 loppuun mennessä.
1 500 kilowattia – ja viiden minuutin lataus
Lukujen mittakaava on poikkeuksellinen. CleanTechnican mukaan BYD:n asemat tarjoavat jopa 1 500 kilowatin eli 1,5 megawatin tehon. Vertailun vuoksi Teslan tehokkaimmat V4-Superchargerit yltävät noin 500 kilowattiin.
Käytännössä tämä tarkoittaa hyvin lyhyitä latausaikoja – sopivilla autoilla. Useiden alan medioiden mukaan yhteensopiva auto latautuu kymmenestä prosentista 70 prosenttiin noin viidessä minuutissa. Ensimmäinen tällaista tehoa hyödyntävä malli on BYD:n premium-merkin Denzan Z9GT, ja lisää malleja on luvattu perään.
Avoin myös muille – ja akku puskurina
Olennaista on, ettei verkko ole rajattu vain BYD:n omille autoille. Asemat käyttävät yleistä CCS2-liitäntää, joten ne ovat lähtökohtaisesti kaikkien CCS2-pistokkeella varustettujen sähköautojen käytettävissä.
Yhtiö on myös ratkonut megawattiluokan latauksen suurinta ongelmaa: sähköverkon kuormitusta. BYD:n mukaan asemiin on integroitu akustot, joita ladataan vähitellen silloin, kun sähköä on halvalla ja kysyntä on matalaa. Kun auto kytketään, akusto purkaa tehon nopeasti – jolloin paikallista sähköverkkoa ei tarvitse mitoittaa huipputehon mukaan.
Mitä se tarkoittaa Euroopassa
BYD:llä on Euroopassa kova kiinniotettava: Teslalla on maanosassa jo arviolta noin 20 000 latauspistettä. Uusi verkko on silti merkittävä avaus, sillä latausinfran kattavuus ja nopeus ovat juuri niitä tekijöitä, jotka ratkaisevat, kuinka houkuttelevaksi sähköauto koetaan myös pohjoisilla, pitkien välimatkojen markkinoilla. Kunnianhimoinen aikataulu – tuhansia asemia reilussa puolessatoista vuodessa – jää vielä näytön paikaksi.