Sähköauton ajoakku on kallis osa, ja moni ostaja pohtii, kuinka kauan se kestää ja kuka maksaa mahdollisen vaihdon. Kokemukset ovat pääosin rauhoittavia, mutta poikkeamiakin sattuu, ja silloin vastuukysymykset voivat mutkistua.

Akku kestää yleensä odotettua paremmin

Yleinen pelko akun nopeasta pettämisestä on suurelta osin liioiteltu. Nykyaikaiset litiumioniakut heikkenevät hitaasti, tyypillisesti muutaman prosentin vuodessa normaalikäytössä. Käytännössä usean vuoden jälkeenkin akussa on suuri osa alkuperäisestä kapasiteetista jäljellä.

Autonvalmistajat antavat ajoakulle yleensä selvästi pidemmän takuun kuin muulle autolle. Tavallinen takuu on noin kahdeksan vuotta tai 160 000 kilometriä, ja siihen liittyy usein ehto siitä, että akun kapasiteetin tulee säilyä tietyn rajan, esimerkiksi noin 70 prosentin, yläpuolella. Jos kapasiteetti putoaa tämän alle takuuaikana, akku voidaan korjata tai vaihtaa takuun perusteella.

Vastuu ennen ja jälkeen takuun

Takuuaikana vastuu kuuluu lähtökohtaisesti valmistajalle tai maahantuojalle. Takuu voi kuitenkin edellyttää, että autoa on huollettu ja ladattu ohjeiden mukaan. Poikkeuksellinen käyttö voi vaikuttaa siihen, korvataanko vika takuusta.

Takuuajan jälkeen vastuu siirtyy omistajalle, ja koko ajoakun vaihto on kallista. Hinta vaihtelee mallista riippuen huomattavasti, ja kalleimmissa autoissa se voi nousta hyvin suureksi. Käytännössä useimmiten koko akkua ei kuitenkaan tarvitse vaihtaa auton eliniän aikana.

Vakuutus ei korvaa normaalia kulumista

Moni olettaa kaskovakuutuksen kattavan akkuongelmat, mutta näin ei yleensä ole. Kasko korvaa tyypillisesti äkillisen ja ulkoisen tapahtuman aiheuttamat vahingot, kuten kolarin tai palon, ei akun tavanomaista heikkenemistä tai sisäistä vikaa.

Siksi akun kuluminen jää lähtökohtaisesti takuun ja kuluttajansuojan varaan. Kuluttajalla voi olla oikeus vaatia hyvitystä, jos tuote hajoaa kohtuuttoman pian, mutta se edellyttää usein tapauksen dokumentointia.

Näin varaudut

Käytettyä sähköautoa ostettaessa kannattaa selvittää akun kunto erillisellä akkutestillä ja tarkistaa, kuinka paljon alkuperäistä takuuta on jäljellä. Ennen kauppaa on hyvä varmistaa myös, kuka vastaa mahdollisista akkuongelmista, jos auto on tuotu maahan muualta.

Kun akun kestoon ja vastuunjakoon perehtyy etukäteen, ikävät yllätykset jäävät todennäköisemmin pois. Sähköauton akku on kestävä osa, mutta kallis silloin kun se pettää, joten pelisääntöjen tunteminen kannattaa.