Vuodesta 2018 lähtien 17-vuotiaat ovat voineet hakea henkilöauton ajokorttia niin sanotun ikäpoikkeusluvan kautta. Järjestely on herättänyt jatkuvaa keskustelua liikenneturvallisuudesta: onko oikein päästää alaikäinen nuori rattiin ennen täysi-ikäisyyttä?
Poliisi suhtautuu nuivasti
Poliisin kanta järjestelmään on ollut kriittinen. Uutissuomalaisen mukaan poliisin edustaja luonnehtii ikäpoikkeuslupaa suorastaan "älyttömäksi ajatukseksi" ja katsoo, että järjestelmän tiukentaminen voisi vähentää nuorten liikennerikoksia.
Tilastot yllättävät – mutta tulkinnassa varovaisuutta
Tilastojen mukaan 17-vuotiaita epäiltiin liikennerikoksista viime vuonna noin 400 tapausta vähemmän kuin edellisvuonna. Ensi silmäyksellä kehitys vaikuttaa myönteiseltä.
Poliisi ei kuitenkaan pidä laskua merkkinä parantuneesta ajokäyttäytymisestä. Selitys voi löytyä muualta: tilastollisesta vaihtelusta, ikäluokan koon muutoksesta tai esimerkiksi sääoloista, jotka vaikuttavat nuorten ajomääriin. Yksittäisen vuoden luku voi heilahtaa monesta syystä ilman, että taustalla on rakenteellinen muutos.
Yleisimpiä 17-vuotiaiden epäiltyjä liikennerikoksia ovat luvaton ajo ja ylinopeudet.
Puolustajat: itsenäistyminen vaatii liikkumisvapautta
Ikäpoikkeusluvalla on myös kannattajansa. Erityisesti harvaan asutuilla seuduilla, joilla julkinen liikenne on vähäistä, mahdollisuus ajaa autoa ennen 18 vuoden ikää voi merkitä kykyä käydä töissä, harrastaa ja liikkua itsenäisesti. Tämä on ollut keskeinen perustelu järjestelmän luomiselle.
Keskustelu tiivistyy kysymykseen siitä, painaako liikenneturvallisuusriski enemmän kuin nuorten itsenäistymiselle koituva hyöty. Toistaiseksi tilastot eivät anna yksiselitteistä vastausta, ja ikäpoikkeuslupa pysyy liikennepoliittisen keskustelun kohteena.
