Juhannusviikonloppu on suomalaisen veneilykauden kiihkein hetki, mutta venekauppiaiden näkökulmasta tunnelma on ollut viime vuodet vaisu. Uusien veneiden myynti on romahtanut koronavuosien huippulukemista, ja vaikka veneily itsessään ei ole hiipunut, raha liikkuu yhä useammin käytettyjen veneiden markkinoilla.
Rekisteröinnit lähes puolittuneet
Luvut kertovat jyrkästä laskusta. Finnboatin tilastojen mukaan uusien vesikulkuneuvojen ensirekisteröinnit vähenivät vuonna 2024 lähes 20 prosenttia, 3 272 veneestä 2 631 veneeseen. Vuonna 2025 lasku jatkui: rekisteröintejä kirjattiin enää 2 021, eli 23 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Erityisen rajusti putosi vesiskoottereiden kysyntä, 653 yksiköstä 353:een.
Pidemmällä aikavälillä pudotus on vieläkin dramaattisempi. Koronapandemian aikana ensirekisteröinnit kohosivat poikkeuksellisesti yli 5 000 veneeseen, kun rajoitukset käänsivät suomalaisten katseet kotimaan vesille. Siitä on tultu alas reilusti yli puolet. Ylen mukaan jo pelkät kesäkuun ensirekisteröinnit lähes puolittuivat muutamassa vuodessa. Koronan veneilybuumi näyttää kuihtuneen yhtä nopeasti kuin se syntyikin.
Korot ja hinnat painavat ostajaa
Syitä on useita, mutta kärjessä ovat raha ja sen hinta. Finnboatin mukaan kuluttajien heikko ostovoima ja pitkittynyt talouden epävarmuus näkyvät suoraan vapaa-ajan hankinnoissa. Rahoituksen kallistuminen iskee erityisen kovaa juuri venekauppaan: aiemmin venelainaa sai lähes nollakorolla, nyt korot ovat useamman prosentin tuntumassa. Samalla asiakkaiden budjetit ovat kutistuneet – yhä useampi etsii edullista käytettyä venettä uuden tehdaspaketin sijaan.
Kysynnän hyytymisestä huolimatta uusien veneiden hinnat eivät ole laskeneet, vaan päinvastoin nousseet. Tekniikan Maailman mukaan Venäjän hyökkäyssota nosti veneenrakennuksen raaka-aineiden, kuten öljypohjaisten hartsien ja alumiinin, hintoja, eivätkä ne ole täysin palautuneet. Hintojen nousu samaan aikaan kun kysyntä romahtaa on poikkeuksellinen yhdistelmä.
Käytettyjen veneiden kauppa porskuttaa
Veneily ei ole kadonnut – se on vain siirtynyt edullisempaan päähän. Samaan aikaan kun uusien veneiden kauppa sukelsi, käytettyjen veneiden omistajanvaihdokset pysyivät vilkkaina, ja vuoden 2025 lopussa Suomen vesikulkuneuvorekisterissä oli jo yli 247 000 venettä. Veneitä siis on ja niillä liikutaan, vaikka uusia ostetaan harvemmin.
Yksittäiset segmentit pitävät alaa pinnalla. Venekauppiaiden mukaan etenkin kalastusveneiden suosio on kasvanut heittokalastuksen yleistyessä.
Käänne odottaa nurkan takana?
Veneala on Suomelle merkittävä elinkeino: se työllistää tuhansia ihmisiä, ja Finnboatin jäsenyritysten yhteenlaskettu liikevaihto on satoja miljoonia euroja. Toimialan liikevaihto laski vuonna 2024 noin kymmenen prosenttia.
Yrittäjät ennakoivat kuitenkin jo käännettä. Finnboatin barometrin perusteella iso osa alan yrityksistä odottaa liikevaihdon kasvua, ja perämoottoreiden tukkutoimitukset kääntyivät jo nousuun. Kuluvan kesän juhannus näyttää, lähtevätkö suomalaiset taas hankkimaan uutta venettä – vai jatkuuko käytettyjen veneiden voittokulku vielä yhden kauden.
